डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक के बीच अंतर

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें डिस्क ब्रेक आज के समय में पर्यावरण के अनुकूल और आम जनता के लिए परिवहन का एक साधन बन गए हैं। डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक में क्या अंतर है?

डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक: डिस्क ब्रेक को हाइड्रोलिक ब्रेक या ऑयल ब्रेक भी कहा जाता है; ड्रम ब्रेक, ब्रेक पैड और व्हील ड्रम के बीच घर्षण और मंदन द्वारा ब्रेकिंग की एक पारंपरिक विधि है। बाज़ार में, वाहन आमतौर पर आगे के पहियों के लिए डिस्क ब्रेक और पीछे के पहियों के लिए ड्रम ब्रेक का उपयोग करते हैं, यानी "आगे डिस्क और पीछे ड्रम" कॉन्फ़िगरेशन। लागत के कारण पीछे के पहियों में डिस्क ब्रेक का उपयोग नहीं किया जाता है। कई वाहनों में आगे और पीछे दोनों तरफ डिस्क ब्रेक होते हैं।

डिस्क ब्रेक ड्रम ब्रेक से बेहतर है। डिस्क ब्रेक का उपयोग आमतौर पर किया जाता है। शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल ब्रेक डिस्क का व्यास जितना अधिक होगा, उतना ही बेहतर होगा, कैलिपर में जितने अधिक पिस्टन होंगे और वजन जितना कम होगा, उतना ही बेहतर होगा।

ड्रम ब्रेक शू को लीडिंग शू और स्लेव शू में विभाजित किया जाता है, और लीडिंग शू बल को स्वचालित रूप से बढ़ा सकता है। एक पहिये पर दो ब्रेक शू होते हैं। आमतौर पर यह लीडिंग और सबऑर्डिनेट शू के रूप में होता है, लेकिन डबल लीडिंग शू या डबल सबऑर्डिनेट शू भी होते हैं। कभी-कभी ब्रेक लगाने पर चरमराहट की आवाज आती है, यानी लीडिंग शू की आवाज। हालांकि ब्रेकिंग बल अधिक होता है, लेकिन इससे ब्रेक शू को नुकसान हो सकता है।

ड्रम ब्रेक के भी अपने फायदे हैं। कम लागत के अलावा, समान व्यास की स्थिति में ड्रम ब्रेक की ब्रेकिंग क्षमता डिस्क ब्रेक की तुलना में अधिक होती है। ड्रम ब्रेक पहिए को आगे घुमाकर ब्रेकिंग क्षमता को बढ़ा सकता है। बेशक, ड्रम ब्रेक को लॉक करना आसान होता है और इसकी ऊष्मा तेजी से कम होती है। ड्रम ब्रेक आमतौर पर निम्नलिखित स्थानों पर लगाया जाता है: इलेक्ट्रिक मोपेड.

ड्रम ब्रेक और डिस्क ब्रेक में मुख्य अंतर ऊष्मा के निकास में निहित है। तेज़ गति से वाहन चलाते समय, ड्रम ब्रेक में ऊष्मा का निकास कम होता है, जिससे आसानी से ऊष्मा जमा हो जाती है और ब्रेक के पुर्जे गर्म होकर खराब हो जाते हैं, जिससे ब्रेकिंग बल कमज़ोर हो जाता है। वहीं, डिस्क ब्रेक में हवा का अच्छा संचार होता है और ऊष्मा का निकास तेज़ी से होता है, जिससे इसमें ऊष्मा के कारण खराबी आने की संभावना कम होती है।

इसके अतिरिक्त, डिस्क ब्रेक कैलिपर प्रकार का होता है। ब्रेक की बाहरी परत और डिस्क समतल संपर्क में होते हैं, जिससे संपर्क सतह बड़ी होती है, ब्रेकिंग का समय स्थिर रहता है और ब्रेकिंग तीव्र होती है; ड्रम ब्रेक की बाहरी परत ब्रेक ड्रम के साथ बिंदु से सतह तक घुमावदार संपर्क में होती है, और ब्रेकिंग दक्षता अपेक्षाकृत कम होती है।